据福特官方介绍，野马 Mach-E Rally 将配备双电机动力系统，最大功率至少为 480 马力，最大扭矩为 650 磅-英尺。相比之下，Mach-E GT 性能版的功率为 480 马力和 634 磅-英尺。新车使用与其他长续航野马 Mach-E 相同的 91 千瓦时电池组，并标配四轮驱动。该车的 EPA 续航里程预计为 250 英里。还支持最高 150千瓦的直流快充功能，可以在36分钟内将电量从 10% 充到 80%。
野马 Mach-E Rally 将是最快的野马 Mach-E 量产车型，虽然福特公司没有公布其 0-60 英里 / 小时的加速时间，但野马 Mach-E 首席工程师 Donna Dickson 表示，目前最快的 GT Performance 版本可以在 3.5 秒内完成这一加速。Rally 版本将更快，并具有更好的持续加速能力。Rally 版本还增加了一个 RallySport 驾驶模式，可以让车辆在电子稳定系统介入之前有更多的侧滑和转向动作，同时提供更线性的油门响应和新的减震器调校。该车还配备了来自 GT 和 GT Performance 版本的 15 英寸前制动盘和红色 Brembo 卡钳。另外，该车还增加了一些保护装置，以防止电机受损。
外观方面，与普通版相比，全新特别版 Mach-E Rally 的车头细节进行了重新整合，雾灯被安装在前封闭格栅内，该车还涉及有新的前分流器，黑色钢制车顶，以及类似福克斯 RS 中的大型尾翼。
除了图中的 Grabber Yellow 涂装之外，该车的配色还包括 Grabber Blue、Shadow Black、Eruption Green、Star White 和 Glacier Gray 等 5 种颜色，但不管哪种涂装，引擎盖和后备箱上的标准赛车条纹都是不变的。
除了涂装外，最引人注目的部分还有全新的 19 英寸亮白色合金轮毂，这款类似拉力款式的轮圈还匹配了更运动的米其林 CrossClimate2 全季节轮胎，在崎岖的地形上可以提供更大的抓地力。
内饰方面，Rally 版本使用了白色光泽面板、白色对比缝线和带有“Mach-E Rally”字样的运动座椅。该车还标配了福特公司的 BlueCruise 无人驾驶辅助系统，并提供 90 天的试用期。
2024 款野马 Mach-E Rally 将于 2024 年初上市，售价约为 6.5 万美元。
