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小鹏G6要卖爆了吗？自G6正式公布20.99万起售的价格后，小鹏股价连续两个交易日均大涨10%以上。主要原因是，小鹏汽车收获的订单爆发了。如果现在下订，小鹏G6的交付周期将长达12周，也就是说要等到9月中旬才能提车。
众所周知，背水一战的G6对于小鹏汽车可能是“最后一次出牌”的机会，G6可以说是小鹏全村的希望，只许成功、不许失败。因此，最终20.99万起售的小鹏G6，比之前的预售价还低了1.5万元，可见小鹏汽车最终的选择就是不成功便成仁。
此次小鹏G6共提供了五个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元。让我们看看20.99万起的小鹏G6能给到什么基础亮点？首先，它给到的是一款和特斯拉Model Y尺寸、空间相近的纯电中型轿跑SUV，然后800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，充电10分钟即可补能300公里，且在第三方充电桩也相较400V车辆能获得更快的充电速度。另外，还有小鹏汽车一贯优秀的智能座舱，内置了高通8155芯片。这次小鹏G6很多方面的优势甚至超过了行业标杆Model Y，表现出了很强的竞争力。
另外，Pro和Max版的区别就是智能驾驶以及智驾芯片数量上的差异，Max版搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，而Pro版只有1颗，这使得Max版支持XNGP全场景智能辅助驾驶，其中就包括城市NGP，且不需要额外的订阅费用。而Pro版仅支持高速NGP，不支持城市NGP。很多人说城市NGP就是画大饼，但是何小鹏在发布会上已经明确宣布，今年下半年小鹏XNGP功能将开放近50个城市，并计划在2024年开放约200个城市。
与此同时，何小鹏还公布了基于XNGP的首创“AI代驾”通勤模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出，这就意味着将来在国内任何城市，车主上、下班都可以使用AI代驾进行通勤。而这些仅在22.99万元的580长续航Max版上就都可实现。小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林表示，“这个价格，不买Max车型等于吃亏。”
外界也认为随着小鹏G6的上市，直接让P7i和小鹏G9处于非常尴尬的位置。确实是如此，但这也说明小鹏G6“狠起来连自己人都打”。小鹏G6的目前订单还在不断增加中，接下去就极其考验小鹏汽车的交付能力了。毕竟现如今车市的选择多了，迟迟无法收车的用户显然不会有太多的耐心去等待。
不过，何小鹏也立下了军令状:到今年第四季度，小鹏月交付要重回2万辆。因此小鹏显然是已经做好了产能大幅爬坡的准备。
