自动驾驶技术是未来的发展方向。自动驾驶分为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶。采取不同的安全措施将有效地引导人们的预期，避免误解。
近日，交通运输部发布《自动驾驶车辆运输安全服务指南(征求意见稿)》公开征求意见。同日，重庆、武汉发布自动驾驶全无人化商业化试点政策，颁发全国首批无人化示范运营资质。中国的自动驾驶业务迎来了新的发展机遇，一个万亿美元的市场正在慢慢展开。
任何行业发展到一定阶段，都需要推动商业应用，将有效的技术转化为有用的产品，实现良性发展。近年来，随着一系列扶持政策的逐步落实和各地试点工作的有序开展，我国自动驾驶领域发展势头良好，技术研发和应用位居世界前列。
然而，自动驾驶技术的商业应用在解放驾驶员的同时，也对法律法规、交通秩序、交通规则等产生了巨大的影响。需要提前建立相关规范，做好准备。
首先，明确自动驾驶的定义。目前，许多智能汽车厂商都推出了辅助驾驶功能，但一些厂商出于营销目的，有意无意地混淆了自动驾驶和辅助驾驶的概念，导致消费者产生一些误解，发生一些事故，影响了自动驾驶的形象和推广。此次出台的征求意见稿将自动驾驶分为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶，并要求根据不同情况采取不同的安全措施。这些规定将有效引导人们的预期，避免误解。
二是尽可能保证安全。自动驾驶提供交通服务，最重要最关键的问题是安全。征求意见稿要求自动驾驶技术提供者全程监督产品的安全性能。一方面，要明确准入标准，什么样的车辆和人员可以使用自动驾驶技术，要达到什么样的技术水平才能提供自动驾驶，避免软硬件不达标带来隐患，贸然投入商用。另一方面，自动驾驶技术需要大量的数据积累和分析，要提前设置“防火墙”，有效保护自动驾驶背后的个人信息和隐私数据。
此外，要明确界定和划分责任。现行法律法规对车辆、司机、保险公司的责任都有明确规定。自动驾驶技术普及后，责任主体从人变成了机器和程序。一旦发生事故，如何界定责任也需要提前考虑。需要通过技术手段保留车辆的核心数据和运行信息，帮助事后明确事故原因。还需要重新制定规则，让责任划分有据可依。
自动驾驶技术是未来的发展方向，也是世界各国竞争的焦点领域。只有提前建立相关规范，并在试点中不断完善，才能充分发挥技术的作用，更好地服务于经济社会发展。
