比预售价还低3万!开启“豪华平权”时代的风云T9,凭什么

在经历了去年的“油电同价”、今年的“油比电低”,消费者虽然能够以更“亲民”的价格入手新能源汽车,但产品与产品之间的体验依然有较大差距。

在这个竞争激烈的新能源时代,有人热衷于把新能源汽车的价格“打下来”,还有人热衷于把用户的体验提上去,但有人热衷为消费者带来更为出色质价比的产品,比如奇瑞的风云T9就是个很好的例子。

日前,奇瑞风云T9正式上市,新车售价12.99万-16.99万,可谓是相当具有竞争;要知道,此前风云T9的预售价格为15.99万-19.99万,入门门槛瞬间大降3万,显示出奇瑞满满的诚意。

而身为“理工男”打造的产品,风云T9在上市之前充分验证了自己的实力。

在新车上市前,撒贝宁就以全程直播的形式走进位于山东青岛的奇瑞“5G黑灯工厂”,这一工厂有高度自动化的生产体系。

除了全球最先进的6600T压铸机、还有350台机器人组成的自动焊装车间、78台机器人组成的涂装车间。高精度与对原材料的严苛标准,使得每一辆下线新车都拥有统一的高标准、高质量,其中漆面以八道工序才最终呈现华丽无瑕的高级感色泽。

同时,撒贝宁还参与了风云T9的极限装车挑战,成功将30个行李箱放入风云T9,其中5个行李箱尺寸达到了19寸,2065L的储物空间优于友商产品。

要知道,风云T9不仅能“装”,座舱空间也十分充裕,“得房率”高达70.04%。

在此基础上,为了让用户坐的更舒适,新车还配备了主驾电动10向调节、女王副驾,前排座椅还支持10点按摩、3挡通风/加热;另外,二、三排座椅还可灵活放倒,根据用户需求自由调整。

除此之外,座舱采用环保材料与环保工艺打造,具有低异味等特性;再加上主动AQS、PM0.3空气滤芯净化空气,用户在车内即可享受森林般的“洗肺”体验。还有,诸如最高14扬声器的SONY音响系统、多色氛围灯、50W手机无线快充、静音玻璃等配置,进一步优化座舱的舒享体验。

互动体验层面,内置高通骁龙8155芯片的15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示系统,打造出极具科技氛围的座舱体验。

随着整车OTA、在线导航、语音互动、远程控制、各色生态应用级功能的上车,几乎涵盖了当下消费者热衷的所有功能。

当前,车辆安全已经成为了行业最热门的话题之一。

为了验证风云T9的安全实力,奇瑞直接与Top safety联合开启了中国首个“侧碰后坠落挑战”。

参与测验车辆在历经4.5吨重货车侧面撞击后,直接坠入垂直高度达8米的坑中,以连环叠加的形式展现出风云T9真实的安全性能,最终车体关键的A、B、C柱没有产生结构性的失效、安全气囊迅速反馈,同期开启紧急呼救功能,车辆所搭载的动力系统,包含电池包在内均未出现失控。

经得住考验的安全源自厚道的用料,此次风云T9整车高强度钢使用比例达85%,其中有21%都是热成型钢,6个吸能盒的存在也能够及时分散碰撞能量,新车标配7个安全气囊,拥有同级唯一远端气囊,被动安全做的足够到位。

电池安全方面,电池状态被全天候进行监控,且支持超国标48倍的IP68防水等级。

主动安全层面,新车搭载了集成并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能的L2.5级智驾辅助系统,同时还有诸如540全景影像、DMS疲劳监测+主动醒神等功能,能够有效防患于未然。

同样是以直播的形式,在上市之前,风云T9还进行了全网首次真“躺平”长测,直播账号达到了1000+。

最远从新疆喀什到北京,长达4000km,一方面是为了验证风云T9的舒适性,另一方面则是为了验证风云T9的油耗、续航表现。

此次,风云T9搭载了奇瑞了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,发动机最大功率115kW,最大扭矩220N·m,热效率高达44.5%,是目前热效率最高的量产发动机之一。同时搭载最大功率150kW,最大扭矩310N·m的电机。

官方数据显示,亏电状态下风云T9的百公里综合油耗为5.2L/100km,CLTC工况下的纯电续航120km、满油满电综合续航里程达1400km+,而在此前的长测中,曾有人跑出了1800km+的成绩,其表现出来的经济性,还是相当抢眼的。此外,风云T9还支持6.6kW外放电功能,并可在20分钟完成电池电量从30%-80%的补充过程。

为了优化驾控,此次新车还配备了可实现毫秒级阻尼调节的CDC悬架,加上HDS底盘液压隔振系统进一步优化了整车行驶的稳定性,开的更加有自信、更加舒适,再加上IPB线控制动系统,仅需38m即可完成制动。

写在最后:

“理工男”就是实在,它以直播的形式,现场测试风云T9各方面的表现,这样更便于消费者直观的对风云T9进行了解。

同时,这样的操作也是奇瑞汽车对造车工艺、技术绝对自信的表现,除此之外,风云T9的起售价比预售价低了3万,确实让人始料未及,在为消费者实现“豪华平权”的道路上,奇瑞风云并不是说说而已。


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