1.5T插混四驱、4.7秒破百,新摩卡Hi4上市

从车名就感受到新摩卡Hi4的变化主要是动力方面,新摩卡Hi4性能版采用三动力源双轴分布,通过双电机分布式布置,实现了串并联四驱的电混架构;首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统,通过毫秒级频次的扭矩调节,有效抑制低附着路面打滑,以及过弯时转向不足或转向过度;Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元,还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖。

换新升级后的新摩卡Hi4更带劲,搭配1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱,150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合。

新摩卡Hi4双电机双轴驱动,百公里加速达到4.7s,最大爬坡角度70%。拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥100:0-0:100扭矩分配,搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈,在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况,有效抑制低附着路面打滑,让驾驶不易侧滑或失控。

能耗方面,新摩卡Hi4WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh。堪称最省四驱,比肩同级两驱能耗。

续航方面,新摩卡Hi4拥有CLTC200km纯电续航,用户日常30-40公里的通勤场景只需1周充电1次。快充30%-80%电量快充只需26分钟。

此外,新摩卡Hi4城市用电、远行用油,拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式,再加上四驱系统,满足用户不同驾驶需求。新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能,能满足2kW电磁炉连续使用11小时,方便野外露营用电。

外观方面,新摩卡Hi4基于“自然新境美学”设计语言,通过双层结构的前脸搭配略带溜背的车身姿态,营造出优雅兼具动感的设计体验。尺寸方面,新摩卡Hi4的长宽高数据分别为4881/1960/1690mm,轴距为2915mm。

进入到车内,新摩卡Hi4的座舱布局也未进行大幅度改动。狭长的液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏和下方控制屏,营造出了现代化的科技观感,符合其新能源车型的身份定位。新摩卡Hi4的车机系统搭载更新的Coffee OS 2。同时,基于科大讯飞的语音助手,新车可支持2分钟无限语音指令,再加上HUD抬头显示、50w无线充电槽等配置,也能提升车辆使用过程中的便利性。

在智能驾驶辅助方面,新摩卡Hi4配置22个感知单元,具有360°全景感知能力,5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统。同时,还配有HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助。

新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求,白车身基于中欧双五星安全标准设计,其高强钢占比80.41%,热成型钢最高强度达2000Mpa。

电池安全方面,新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护,针对高温、低温、撞击等多种潜在风险,电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术,通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证。

在主动安全方面,新摩卡Hi4搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30+项主动配置。

写在最后

总的来说,新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整,新增Hi4动力系统,这套系统也是偏城市定位,但是也能郊游和轻度越野。新摩卡Hi4依靠全新的混动四驱系统,为驾驶者提供了多种驾驶和动力模式的选择。纯电两驱、纯电四驱、发动机串联、油电并联等,几乎涵盖了日常驾车的所有场景。面对日益激烈的新能源汽车市场竞争,摩卡Hi4已为消费者准备了全方位的产品力。我们有理由相信,在不久的将来,这款来自魏牌的中型纯电SUV新星,定将在细分市场掀起不小的波澜。


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