近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了今年1月至7月我国动力电池市场的最新数据，显示出动力电池产业持续增长的强劲势头，尤其是磷酸铁锂电池在市场中占据的绝对优势地位。
据统计，今年前7个月，我国动力电池累计装车量达到244.9GWh，同比增长32.8%，显示出新能源汽车市场的强劲需求对动力电池产业的持续推动。在这一增长中，磷酸铁锂电池和三元锂电池的表现各异，但磷酸铁锂电池的装车量已连续三年超越三元锂电池，成为市场主流。
具体来看，磷酸铁锂电池累计装车量达到171.1GWh，占总装车量的69.9%，同比增长36.3%。这一数据不仅反映了磷酸铁锂电池在安全性、低成本方面的优势，也显示出市场对这一技术路线的广泛认可。相比之下，三元锂电池虽然仍占有一定的市场份额，但其累计装车量为73.6GWh，占总装车量的30.1%，同比增长25.7%，增速略低于磷酸铁锂电池。
从企业角度来看，国内动力电池市场的集中度也在不断提升。今年前7个月，宁德时代以112.73GWh的装车量稳居市场第一，市占率达到46.54%，同比上升3.41个百分点。比亚迪则以59.88GWh的装车量排名第二，但市占率同比下滑至24.72%。中创新航、亿纬锂能、国轩高科等企业也位列装车量前十，但市占率同比均有所下滑。这一现象表明，动力电池行业的竞争格局正在发生深刻变化，具备成本、性能优势的企业正在逐步脱颖而出。
值得注意的是，磷酸铁锂电池在出口市场也表现出色。今年1月至7月，我国磷酸铁锂电池累计出口量为27.4GWh，同比增长41.1%，占比达到39.3%。相比之下，三元锂电池的出口量虽然仍占主导地位，但同比出现了下降。这一趋势反映出国际市场对磷酸铁锂电池的认可度也在逐步提升。
为了抓住这一市场机遇，国内动力电池龙头企业纷纷加大海外市场布局。宁德时代、亿纬锂能等企业不仅与海外整车企业建立了深度合作关系，还通过投资建厂等方式加速本土化战略落地。例如，宁德时代与LG新能源公司合作供应磷酸铁锂电池给雷诺电动汽车子公司Ampere；亿纬锂能则在密西西比州动工建设磷酸铁锂电池工厂，预计将于2026年开始出货。
业内专家表示，动力电池行业正在经历供需自平衡下的格局优化过程。随着新能源汽车市场的不断扩大和电池技术的不断进步，动力电池产业将迎来更加广阔的发展空间。同时，磷酸铁锂电池作为当前市场的主流技术路线之一，其低成本、高安全性和低火灾风险等优势将继续得到市场认可，未来一段时间内仍将在市场上占据主导地位。
