双叉臂前悬只是开胃菜?上市两天订单超2万6,星途这款SUV稳了

如果将豪华定义为“用料扎实”?那么恐怕今天市面上有半数以上的国产车可以称之为豪华车。但有一说一,在见识到这款车之前,我对奇瑞品牌的好感还只有四分之一,而如今却是百分之百的好感了。相信大家也都听说了,这款车就是前段时间刚上市的星途星纪元ET,这款车到底有哪些令人心水的地方呢?快来跟我一起看看吧。

作为奇瑞E0X原生纯电架构首款SUV产品,星途星纪元ET对于奇瑞而言,意义非凡。因此在价格方面,几乎决定了奇瑞未来近5年的市场关注热度。幸运的是,这次奇瑞真的“听劝”。作为参考,星纪元ET上市共推出8款车型,对应增程版3款、纯电版5款,根据动力配置的差异,纯电版本还可以分为单电机后驱和双电机四驱版本。在续航方面,新车全系配备宁德时代电池,纯电版提供540/625/655/760km四种续航可以选择,增程版则全系为200km纯电续航。

就是这么一款新能源SUV,上市后短短两天的时间订单超26000,很多不了解的人发出了质疑声。新车指导价18.98-31.98万元,别看顶配价格距离我们工薪阶层较为遥远,实际上这款车的主销版本是价格最便宜的增程版。增程版售价区间为18.98-22.58万元。考虑到新车是一款车身长度接近4米96、轴距3米的中大型SUV,综合增程版标配的67升油箱容积和馈电状态下5.2L/100km的参数配置来看,其公开的1518km续航数据还是有可能实现的。

与此同时,星纪元ET增程版的动力性能也较为可观。奇瑞为星纪元ET增程版准备了热效率达到44.5%的1.5T专用发动机,匹配后置电驱系统,最大功率265马力,就性能而言,等同于一套3.0T内燃机动力,官方零百加速用时7.8秒,WLTC综合油耗0.73L/100km,对于家庭用户来说,兼顾了所需的动力性和经济性。此外,得益于增程式动力的技术特征,所以新车开起来和纯电SUV应该没什么两样,座舱静谧性也会更好。

在底盘部分,新车全系标配了前双叉臂后多连杆悬架,前悬使用双叉臂,这在同价位中不算多见,主要原因是成本较高,但带来的驾乘感受转变效果是明显的,该设计能够增加车身横向的操控稳定性,特别是对于抑制急转弯或掉头时发生的侧倾感,有较好的效果。

外观方面,星纪元ET无论是增程版还是纯电版,全都是一副面孔,不存在差异化设计。外观整体设计以柔和流畅为主,前后都采用了贯穿式LED灯带设计,平整的腰线和大尺寸运动轮圈样式提高了新车的辨识度。美中不足的是,全系只有顶配车型配备了21英寸密幅式轮圈,气场看起来更强大,但售价也是比较脱离大众的。

内饰方面,凡是我们在近些年新能源车上面看到的设计,新车都或多或少有运用,让人感觉少了些特色,但保时捷中国总裁之前不也说过一句话么,“好的设计总是心有灵犀”,如今放在星纪元ET这台车上面也一样适用。方向盘采用上下平底式设计,内外双层软包材质包裹,握持手感舒适,按键采用滚轮设计,搭配表面钢琴烤漆黑工艺饰板,质感不俗。此外,在仪表台的上方,还有横贯座舱的木纹饰板和软性材质包覆,增强了内饰的档次感。15.6英寸中控屏内置骁龙8155芯片,除了星途OS车机系统外,还支持CarPlay和Hicar车机互联,使用起来比较方便。

配置方面,如果预算实在有限的话,选择入门版就足够了。在售价18.98万的增程版Plus身上,你除了540度全景影像外,还可以获得50W手机无线快充、NEP辅助驾驶系统、自动双区空调、前后多层隔音玻璃、256色氛围灯、电动感应后尾门、19英寸轮圈、3.3kW对外放电、50kW直流快充、铝合金前双叉臂后多连杆等高阶配置。如果预算可以再加1.6万,那么花费20.58万的价格就能换来更舒适的出行体验,增配了车内生命体征检测、自动变道辅助、记忆泊车、循迹倒车、匝道自动驶出、自动变道辅助、真皮方向盘带加热、真皮座椅、第二排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、副驾驶座椅腿托、第二排座椅加热、后排座椅电动放倒、23扬声器音响等配置。

结语

对于眼下的合资品牌来说,自主品牌卷起价格、配置是真的“不讲武德”,凡是合资、海外豪华品牌引以为傲的“高阶配置”,国产新能源车都能将价格压到20万级别,这无疑给合资品牌带来了较大的竞争压力。对于星途星纪元ET这款车,大家认为它的产品力有多硬?欢迎在评论区留言互动。


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