作为比亚迪e平台3.0 Evo首款车型，海狮07EV要给新能源中型SUV市场再上一上强度。
比亚迪海洋网迎来重磅新品——海狮07EV，新车轴距2930mm，车长4830mm、车宽1925mm、车高1620mm，定位在中型SUV，售价18.98-23.98万元。新车外观上延续家族式的海洋美学，注重线条的灵动感，内饰也是悬浮中控屏为信息呈现核心的实用设计。
海狮07EV最值得瞩目的一点是，是比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型，而经过“Evo”进化后，新品在电驱效率、补能效率、车身控制和安全方面均有提升。
海狮07EV首发提供三款后驱车型，有最大功率170kW与230kW两种动力规格可选。追求动力表现，则可以选择四驱版车型，最大输出功率390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速4.2秒。同时海狮07EV的电机转速达到23,000rpm，为全球量产最高，所以其极速可达到225km/h以上。
续航方面，海狮07EV后驱版提供71.8kWh和80.64kWh两种容量的电池组，对应的续航里程分别为550km和610km，四驱版搭载80.64kWh容量电池，续航里程550km。
而在首搭比亚迪十二合一高集成电驱系统和1200V碳化硅电控的情况下，海狮07EV的系统最大综合功率可以达到92%，有效提升“真”续航，也即提高续航达成率。
同时新车全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，可以对乘员舱、电池系统、电动力总成进行更高效的温度控制和能量管理，使整车常温续驶里程提升60km，低温续航里程提升45km，利好北方的新能源消费者。
e平台3.0 Evo对于补能效率也有明显提升，通过智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，海狮07EV可以充分利用现有公共充电资源。
在2015版充电国标公共直流充电桩上，海狮07EV 550版的最高充电效率可达到180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率则可达240kW。
并且，除了在10-80% SOC内可达成25分钟的最快充电时间，针对末端充电效率这个行业难点，海狮07EV还可将80-100%SOC的充电时间由30分钟缩短至18分钟，进一步提升纯电出行的效率。
车身安全方面，在内骨骼式CTB架构基础上，结合高集成电驱系统带来的体积优势和主后驱的动力布置特性，e平台3.0 Evo将转向机构前移，从而提升车身应对正面碰撞的能力。并且在海狮07EV上，全系标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置。
驾驶稳定性方面，新车在前双叉臂、后五连杆独立悬架基础上，全系标配FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版还提供云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统，提升驾乘舒适性与操控性，并且基于iTAC开发出陷车助手、地形辅助等多种场景模式。
本文作者为踢车帮 孙小树
