奔驰E级绝对是奔驰在中国市场中的销量担当，也是全系车型中最接近奔驰S级的一款车。从数据上来看，奔驰E级的车长达到了5.092米，轴距3.094米。另外，它还拥有10余项中国市场的专属配置，让不少老外都羡慕不已。
一句话点评奔驰E级:
全新一代奔驰E级在驾驶平顺性方面有了很大的提升，能够给用户带来很好的体验感。另外，它搭载的L2+级辅助驾驶配置也很好用。
优势:
1:后排配有颈部加热，体验感不错。
2:后排乘坐舒适性高，天生就有种尊贵感。
3:低速行驶时的平顺性有所提升。
4:裸眼3D液晶仪表，显示效果清晰，科技感强。
5:L2+级辅助驾驶的体验感不错，整体逻辑偏保守。
不足:
1:价格相比竞品还是有些偏高
除了10余项专属配置之外，奔驰E级还有一些地方值得聊一聊。
首先，就是内饰的氛围灯。在点亮之后，那小氛围一下就上来了。当天提完奔驰E级的试驾车之后，我就给一个女孩发了内饰氛围灯的照片，就得到两个字“好看”！所以，它不仅仅是一个氛围灯，还有可能成为你跟女孩聊天的话题。
这代奔驰E级应该是最听劝的一代车型，之前大家反应比较多的低速顿挫，车机不好用的问题在这代奔驰E级上得到了很好的改善。比如，在低速行驶的时候，没有了明显的顿挫感，非常平顺。
之前奔驰E级的车机使用起来简直就是灾难，层级菜单太多，功能分类不明显，娱乐化功能太少，跟我爷爷奶奶用的老年机差不多。那现在就完全是变成了iPhone，操作逻辑简单，娱乐功能丰富，跟得上潮流。
这代奔驰E级的车机搭载的是高通8295芯片，处理速度要比8155快很多。还有，车机自带的高德地图，在3D模式下，让你有种身临其境的感觉。在快要到达目的地的时候，它会在目的地上方弄一个光照射下来，很有设计感和科技感。
奔驰是一个我家里七大姑八大姨，都能脱口而出的豪华品牌。所以，奔驰是一个开着它去见丈母娘，都非常有面子的品牌。
全新一代的奔驰E级应该是这些豪华中大型轿车中，最懂后排乘客的车型之一了。先不说舒服不舒服，即便它不是奔驰S级或迈巴赫，但只要你坐在右后的位置，就会感觉非常的尊贵。这是你坐宝马，奥迪都体会不到的。
这套座椅，就像我家里的沙发一样柔软，非常舒服。它的后排坐垫角度支持36度调节，这个角度大的都快赶上你给家里长辈行礼鞠躬的角度了。还有就是它的颈部加热配置，让你从头到脚都很温暖，说不准，吹多了还能缓解你的颈椎病。同时，全新一代奔驰E级的噪音控制也很好，能够达到D级车的标准。
在产品力飙升的同时，全新一代奔驰E级的车价却相比2023款车型降低了接近4万元的价格。这样的价格表现，显然是能够被市场所接受的。毕竟去年奔驰E级一年就卖出了143546台，在中大型轿车细分市场中位列第二名。
如果这代奔驰E级在终端市场能够再有不错的优惠幅度，依然会是一个不愁卖的情况。
