2024年春节刚过，新能源汽车市场就出了新王炸！比亚迪祭出7.98万售价的荣耀版秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，其中，秦PLUS DM-i版本5款车型，官方指导价7.98万-12.58万元；EV版本5款车型，官方指导价10.98万-13.98万元。驱逐舰05荣耀版6款车型，官方指导价格7.98万-12.88万元。比亚迪官方宣称正式开启“电比油低”新时代。
看到这个消息，不少人的第一反应是之前9.98万的冠军版秦PLUS和7.38万元的海鸥车主遭到背刺，其实何止如此，更多的燃油车将面临尴尬的境地，降价将失去利润，等于饮鸩止渴，不降价将失去市场，无异于自绝后路。那么比亚迪大幅降价的底气来自何处呢？降价后的两款荣耀版能否入手呢？
事实上，比亚迪在降低成本方面的能力是有目共睹的，这主要因为如下几点。第一，2023年全年超300万辆的销量规模是降低成本的底气，只有销量上来了，高昂的研发成本才能被更多的销量均摊且降低单车成本。其次，核心技术的的掌握、垂直整合能力和完备的供应链体系是降本的源动力。规模效应加上垂直整合能力，比亚迪可以在保证整车收益的情况下，更大限度的降低零部件环节的利润。因此，每一次比亚迪的掀桌子，并不是自杀式的抢市场，而是经过缜密精算后的举措。
那么降价后的两款荣耀版能否入手呢？我们以主销的秦PLUS DM-i版本为例，荣耀版车身尺寸没有变化，依旧为长宽高为4765*1837*1495 mm，轴距2718 mm。内饰依然采用悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，集成DiLink智能网联系统。配置方面，秦PLUS荣耀版新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话与智能上下电功能。其中智能语音连续通话可实现一次唤醒多次交互。而智能上下电则可实现即开即走自动熄火。
动力方面，秦PLUS DM-i荣耀版依然搭载由1.5L发动机加电机组成的插电式混动系统，提供55km、120km两种纯电续航版本供选择。其中120km续航版本零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245 km。由此可以看到，秦PLUS DM-i荣耀版和之前的冠军版在基础硬件方面几乎没有任何改变，而在配置上甚至进行了升级，所以从性价比的角度看，还是很值得入手的。
2023年，比亚迪成为第一家成功杀入全球销量前十的中国汽车企业。从2023年的油电同价，到2024年的电比油低，新能源市场的不断壮大，让那些还在踌躇不前的合资车企更加举步维艰。比亚迪成为2024年第一个掀桌子的车企，接下来，其他品牌必然会相继跟进，不着急买车的朋友可以继续等待，不断的低价惊喜将接连不断，而刚需车主也可以直接考虑入手荣耀版，毕竟这个价格已经近乎底价，下降空间越来越小了。
