说到国际消费电子展，相信很多人都不陌生。作为全球最大的科技盛会之一，CES每年都吸引着世界各地的企业前来参展。就以2024年CES为例，一共吸引了全球超过4000家企业到场炫技，热闹不凡。
虽说是科技行业的盛会，但随着智能化转型的不断深入，近年CES已经成为汽车企业的秀肌肉的新战场。今年的展会上，汽车以及出行技术相关展商712家，占比达到17%，包括吉利汽车、蔚来、小鹏、宝马、奔驰等车企都带来了重磅前沿科技，其中吉利汽车以极氪007、银河E8双车上阵，前者的智慧灯幕闪耀全场，后者则拿出了超大屏看家武器。
极氪007、银河E8闪耀CES
站上CES这个全球瞩目的国际舞台，不拿出点过硬的技术是说不过去的。
随着ChatGPT的猛火烧遍全网，以人工智能为代表的黑科技不出意料地成为今年CES的重头戏，比如来自德国的三大知名车企，就不约而同地发布了基于AI大模型的智能座舱技术解决方案。大众汽车宣布现有的IDA语音助手将引入ChatGPT人工智能技术；奔驰展出了集成AI虚拟助理的全新MB.OS车机系统；宝马要基于亚马逊Alexa大语言模型打造全新一代BMW智能个人助理。
不同于聚焦人车交互系统的德系车企，来自中国的车企展出的产品更加多元，且更有意思。小鹏汽车旗下的小鹏汇天带来了陆空一体式飞行汽车；蔚来展出了搭载PanoCinema 全景数字座舱的ES8和搭载图达通猎鹰的ET7。而吉利汽车旗下的极氪007凭借着全球首创的一体式智慧灯幕，化身为新一代灯王，为全球消费者带来了耳目一新的智能科技体验，现场吸睛无数。
据了解，这个灯幕拥有全球最大的90英寸巨幕灯带，同时搭载75颗车规级芯片和1711颗高功率LED灯珠，刷新率可达30帧/秒，为行业最高水平。如此高科技含量的灯幕，存在意义可不仅仅是照明，它还非常智能好玩。该智慧灯幕支持丰富的灯语效果和多种智能表情，可自由切换，还配有神龙画布功能，用户可以通过中控屏或外接设备绘制内容，实时同步在智慧灯幕上，实现一车千面。
将智能交互应用到灯带上，极氪007就算不是行业仅有，也是行业少有。
另一款亮相车型mdash;mdash;吉利银河E8也丝毫不逊色。其搭载的45英寸8K无界智慧屏，打破了市面上众多通过2-3块屏幕组合的做法，罕有地实现了完整一体式屏幕，并一举拿下屏幕尺寸第一、清晰度第一、同级轻薄第一、屏占比第一四项第一。该大屏同时集仪表、中控、副驾于一屏，依托吉利全栈自研的行业首个AI大模型，还可提供AI语音聊天，AI律动以及AI时光引擎等丰富功能，可以说是将视觉冲击力和智能座舱体验拉到了最满。
吉利抢占行业智高点
CES上的极氪007和银河E8，以智能点亮全场，充分向世界展示了中国智能汽车的硬核实力。而它们的出色绝对不是国内市场的自吹自擂，在国际著名汽车媒体《汽车新闻》上，一篇由捷豹路虎工程师撰写的文章中就特别提到，在拉斯维加斯会议中心的展厅内，极氪007等中国新能源车型吸引了人们大量的注意力。
可以看到，两车跨洋过海之后同样收获到了认可。卓越的智能表现，源自吉利强大的综合体系力。基于智能吉利2025战略下，吉利在智能座舱、智能驾驶、智能网联、车载芯片、低轨卫星等领域进行了全域布局，并在行业快速构建起了领先的智能化技术优势。
比如三大德系车企这次重点比拼的AI大模型，吉利已经取得先发优势，由其全栈自研的星睿AI大模型1月11日发布，算力底座星睿智算中心云端总算力达到102亿亿次/秒，位列中国车企算力第一，可以让星睿AI大模型训练速度直线提升200倍。而且不同于其他车企采用的通用大模型，星睿AI大模型拥有汽车领域39类知识库。这对汽车行业来说非常重要，因为只有更加懂车，才能实现更加高效、专业的人车交互。
在卡脖子的芯片领域，吉利也实现了零的突破，自主研发的国内首款7纳米车规级SoC芯片龍鷹一号去年开始量产并交付，至今出货量已经突破20万片大关。龍鹰一号的诞生，让吉利在国产座舱芯片上实现至少三年领先。
此外，在卫星通讯方面的建树，更是让吉利在智能驾驶上与同行拉开更大距离。目前，吉利已经完成首轨九星的发射，今年还将继续发射11颗卫星。卫星通信技术的应用，可以为吉利智能驾驶提供高精度定位配置，并提高车辆的环境感知能力，进一步提升高级别自动驾驶能力。目前，银河E8，极氪001 FR、极氪007 车型都已经用上了卫星通信功能。
很显然，吉利在智能化技术攻克上是下足了猛功夫，而正是长期以来的研发、创新和储备，成就了极氪007和银河E8在2024CES上大放异彩。未来，吉利仍将持续在智能化领域深耕突破，抢占行业智高点，引领智能汽车下半场。
