11月9日，方程豹首款车型豹5正式在北京完成上市。新车提供探索版、领航版以及云辇旗舰版三个版本，售价分别为28.98/30.98/35.28万元。对比起此前30-40万元盲订售价区间，这次正式上市的价格可以说格外惊喜了。
设计与动力都足够“豹力”
方程豹豹5作为一款新能源硬派SUV，是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。新车采用硬派越野车必备的非承载式车身，并搭载搭载CTC电池底盘一体化技术。
外观设计上，豹5采用了越野车非常经典的“方盒子”造型，设计线条硬朗，大量越野套件的运用让豹5极具越野动感气场。尺寸方面，豹5长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米。越野通过性方面，豹5的接近角35°，离去角32°，最小离地间隙为220毫米，其中高配云辇版本最小离地间隙可达310毫米，越野性能可以说非常强悍了。
相比粗犷野性的外观设计，方程豹豹5的内饰则采用了科技豪华的路线，配上了三屏设计，中控悬浮大屏面积达到了15.6英寸，副驾驶位前方则为12.3英寸的娱乐屏幕。这也成功打破了过去，消费者对于硬派SUV车型内饰“粗犷”的刻板印象。
动力方面，豹5采用了由1.5T发动机与前后双电机组成的四驱系统，其前电机的最大功率为200千瓦，后电机最大功率285千瓦，另外，发动机还能提供最大功率135千瓦的额外动力， 整车最高扭矩输出可达760牛米，零百加速仅需4.8秒，动力方面超越了传统的5.0T动力，动力非常强悍。
在越野科技方面，豹5也是拥有着傲视同级的优势。基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5可以精准识别地面附着变化，16种驾驶模式随心切换，面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一，性能强悍。
哪个版本更值得选择？
从目前三个版本来看，想追求极致的越野体验的话选择顶配的云辇旗舰版更佳，在云辇-P标准版智能液压车身控制系统的加持之下，离地间隙/接近角/离去角/最大涉水深度都能得到提高，进一步拓展越野能力。
从性价比角度出发的话，30.98万元的领航版则非常合适，尽管只比入门版本贵了2万元，但是配置上却多出了真皮座椅、前排座椅按摩、18扬声器系统、车载冰箱、HUD抬头显示、电吸门以及副驾驶娱乐屏。从配置价值上来看，远超2万元。
