相信大家能从M Power和M Performance Parts的设计看得出来，BMW M正在将更多的赛车技术引入公路街车，喜欢汽车的朋友都知道保时捷、兰博基尼等品牌都有配备中央锁止轮毂，这一配置也一直深受性能爱好者们的宠爱，而宝马也已正式宣布，将会在更多车型上提供中锁轮毂。
如果你比较关注宝马新车的话，已经配备中锁轮毂的宝马是价格高昂的3.0 CSL和M2的MPP，之后也配备在其他的M Power上了，包括M2、M3 Touring、M3、M4 Coupe和M4 Convertible。
但各位需要知道的是，中锁轮毂是作为组合套装的一部分而提供，轮毂为前19寸/后20寸的Y形设计，轮胎规格为前275/35 ZR19，后轮规格285/30 ZR20。目前在欧洲市场的定价为12000欧元，约合9.4万元人民币。
在宝马最新公布的官图中，是一台配备全套MPP的M2和M3瓦罐，发动机都是S58，参数调校不一样，各位更喜欢哪款M呢？
中央锁止轮毂诞生于非常激烈、危险且分秒必争的赛车运动中，旨在尽可能地缩短进站更换车轮的时间，工作人员使用高扭矩扳手可以在瞬间拧开/拧紧一个中央螺母，相比于操作5个螺母都更加快速、方便。
除此之外，中央锁止轮毂还能一定程度上达到减重的目的，尽管效果不是那么明显；在视觉效果上也显得更加简单直接，还有就是我们说自带的逼格，一看就不一样的感觉。
中央锁止轮毂也有缺点，比如难拆卸。它需要很大的力才能卸下或拧上，这对于大部分日常道路车来说可能是个不好的事，万一遇到问题，自己无法解决，你就只能在路边等拖车了。而且，中央锁止轮毂通常需要简单的定期维护，大部分厂家都建议进行定期检查和润滑，不然你可能需要更换零件，价格可能会比普通的5个螺母更贵。
近些年宝马十分注重原厂改装，也就是我们常说的M Performance Parts套件，G80/G82上MPP的遍布全身的碳纤维、巨大的尾翼和中置四出的排气收获了无数狂热爱好者，在全新一代G87 M2上MPP更加夸张。
之前的MPP套件没有红色拖车带，也没有如此夸张的碳纤维下包围风刀，后方还有碳纤维的上下尾翼，中期四出的排气同样适配，与原厂排气相比减重 8kg；G87的MPP避震系统可以将车身高度降低1cm，增高弹簧系数；963M镂空和1000M轮毂配合米其林高性能轮胎，在提高驾驶响应的同时，每个车轮也可减重1.5kg以上。之前小编在北京实拍过一台，再跟各位回顾一下:
