交通事故中翻滚的事故仅占到2%-3%,但死亡人数却高居20%。面对死亡翻滚，哪款车才是更好的安全选择。近日，即将上市的第四代奔腾B70进行了一次堪称“极度大胆”的翻滚挑战，淋漓尽致的展现了新车抗造、抗摔、抗撞的超安全DNA。
活动中，“主动求虐”的第四代奔腾B70一开场便上演了一出精彩大戏。极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越……，展现出其在车身抗扭强度等方面的超强实力。在超强撞击力、头尾翻滚等真实场景下，第四代奔腾B70安全性一览无余。从结果来看，其驾驶舱基本保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件，帮助驾乘人员尽快脱离险境。
对比同类测试，此次挑战难度提高到了新的等级。目前，国内翻滚测试往往采用轨道加速，且是侧面翻滚。第四代奔腾B70把挑战完全放在真实的驾驶场地，脱离了实验室环境，其结果更具参考意义。同时由于采用了前后翻滚，翻滚的幅度更大，撞击力也比侧翻更强。挑战结果也说明，在同类的交通事故中，第四代奔腾B70的确有着不俗的安全底子。
敢于疯狂“自虐”，第四代奔腾B70的底气源自拥有自主知识产权的安全结构和领先同级的超强用料。3H+双E车身结构，让顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防护，360度可传导和逐级减弱碰撞能量。整车高强钢使用占比高达76%，同级车型占比最高。热成型钢占比多达22%，ABC立柱、门槛、顶盖边梁等关键区域100%使用热成型钢，拥有核潜艇级抗拉强度。
作为一款拥有17年历史的经典车型，奔腾B70此前凭借国内首个真人侧翻试验、极限静压试验等一系列教课书式测试，把安全牢牢刻在骨子里。而在新一代车型上，依然可以感受到这款车的“家传”基因。随着第四代奔腾B70在不久后上市，相信这款国民家轿也将为用户带来更多惊喜。
