在纯电中型SUV市场中，特斯拉Model Y的名气较大，上市至今一直深受用户认可，常常能在全球新能源车销量榜单中排名前列。不过如果真的要选一款纯电中型SUV，其实没必要执着特斯拉Model Y，在国内还有很多产品力出众的车型值得一看，比如已经成为20万-25万纯电动SUV市场“一哥”的小鹏G6，实力就颇为不俗。
小鹏G6近期首次成为20万~25万中型纯电SUV市场的销量冠军，9月交付量达8132台。那么，小鹏G6到底凭什么能夺得“头魁”？其实关键原因还是产品力，接下来就让我们来详细分析下小鹏G6的产品表现。
小鹏G6的指导价为20.99万-27.69万，入门配置的车型还不到21万。但是哪怕是入门车型，也标配全域800V高压碳化硅平台，这个平台的优势不仅有充电快，还有更低的能耗和超长续航。在充电方面，小鹏G6可以实现19分钟将电池电量从10%补充到80%，如果在S3/S4超充桩进行充电，更是能实现充电10分钟续航增加300km，相当于每2秒就能补充1km的续航。
基于800V平台而来的，还有行业首发自研的800V XPower电驱系统，电机效率大于98%，也让车辆的综合续航提升15%。凭借这套电驱系统，小鹏G6的单电机后驱车型最大功率218kW，最大扭矩440N·m，而双电机四驱版车型最大功率358kW，最大扭矩660N·m，零百加速3.9秒。并且车辆在0.15秒内就能瞬间爆发出最大动力，起步可以用“迅猛”形容。
当然，和操控息息相关的不只有动力性能，车身工艺、悬架系统同样会影响车辆操控。而小鹏G6采用前后一体式铝压铸+CIB 电池车身一体化技术，整车扭转刚度达到41600N·m/°，而百万级豪车奥迪A8车身扭转刚度38230N·m/°、奔驰S级的车身扭转刚度为40500N·m/°。可以看出，小鹏G6的整车扭转刚度比百万豪车还出色。
而在悬架方面，小鹏G6配备前纯铝双叉臂+后五连杆独立悬架+前后横向稳定杆，在降低悬架质量的同时，有效提升悬架的稳定性。底盘的调校则由小鹏汽车联合德国保时捷工程团队共同完成，最终实现快且稳的操控性能。在麋鹿测试中，小鹏G6更是取得了82km/h的成绩，要知道保时捷718、奥迪A8的麋鹿测试成绩也才分别为81.5km/h和81.9km/h。
值得一提的是，小鹏G6的智驾能力也是引发消费者关注的重点，小鹏G6上市初70%订单为搭载高阶智驾系统XNGP的Max版车型，智驾能力显然成为了用户关注并到店体验的强诱因。小鹏G6的XNGP也确实表现不赖，目前已经在全国五城开放，并将于年底扩散至50个，在支持的城市中小鹏G6能实现智能导航辅助驾驶，能识别路口红绿灯判断是否通行，也能避让开施工道路、行人和非机动车，让智驾不仅局限于简单的跟车。
今年下半年小鹏还计划推出AI代驾模式，能根据用户习惯定制的个性化智能驾驶路线，实现从A点直达B点。换句话说，上下班通勤时能直接设定好通勤路线，以后通勤就能由AI来完成，并且这一功能并不依赖高精地图，有图无图都能用，能够在更多场景应用。借由小鹏G6也能发现，如今智能辅助驾驶的重要性节节攀升，与长续航一样成为纯电汽车的购车关键因子。
综上所述，小鹏G6的销量，已经证明了这款车的产品力得到了市场和用户的检验，称小鹏G6为“同级别最强”也没什么问题。毕竟20万预售左右，想要入手一辆具备赛道级驾控、800V高压快充的车型可真不多，就算是搭载XNGP 智能辅助驾驶系统的小鹏G6 580长续航Max也才定价22.9万。更何况小鹏G6还具备拥有手法的智慧多场景座舱，车身安全性、电池安全性也经过诸多严苛测试验证，能成为“头魁”真不奇怪。
