第一辆国产百万级量产超跑真的来了。
10月9日，埃安旗下的昊铂SSR正式上市，新车售价为128.6-168.6万元，直接超越仰望U8成为最贵国产车。
广汽埃安总经理兼昊铂品牌主理人古惠南表示，昊铂率先量产超跑，不仅是为了打破西方对超跑的技术垄断，更重要的是以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
为了追求超跑的极限性能，满足动力系统、底盘系统的极致要求，研发团队创造了100多项专利，包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术，并制定了首个中国超跑验证体系，确立了1184项全新标准。
昊铂SSR的量产，标志着昊铂的研发、试制验证和标准制订能力迈上新台阶，达到世界领先水平。
有了昊铂SSR的开路，以后中国厂商造超跑，就有路可循。
销量可观，品牌高端化在路上
广汽埃安最新销量成绩不错，单月销量再创新高。
根据数据显示，埃安9月份的销量达到了51596辆，同比增长了72%，是除比亚迪之外第二家月销量成功破5万辆的自主新能源品牌。
如今从销量上看，埃安基本的温饱已经不成问题，接下来就是搞搞更高层次的事。此次昊铂SSR的推出，无疑是埃安在高端化上的布局。
自产自研很难，但成功真的很帅
为什么说埃安走昊铂这步棋是战略正确呢？
回到最开始说的，昊铂SSR是第一辆国产百万级量产纯电超跑，百公里加速达到了恐怖的1.9s，这种象征意义不是一般的大。
国产轻飘飘两个字背后，是包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等100多项专利。用最近很火的一句话说，“国货品牌很难的”，打破西方对超跑的技术垄断真的不是一件容易事。
就拿轮胎来讲，埃安最开始是和全球最大的供应商接洽，如米其林、倍耐力等，希望能量身定制一款符合他们预期的轮胎，按米其林CUP 2这种高规格的半热熔轮胎来。但是昊铂SSR足足有2吨重，马力高达1225匹，轮上峰值扭矩12000牛·米，世界上没有一条轮胎能在这种条件完美保持抓地力。
米其林听到这个需求后拽到不行，“你的车能卖多少台啊？”“我能赚到多少钱啊？”“你可不可以保证像其他车一样卖到世界各地？”实在是有点难为一个新生的品牌，结果就是米其林不肯做。
被卡脖子的埃安没有放弃，干脆自己研发轮胎，这种气节和骨气真的很振奋人心。
了解这段故事后再看埃安，是不是眼神一下子就不一样了，直接就是肃然起敬:哦这是那个做出首款国产百万级量产超跑的品牌，挺牛的，而不是只想到网约车。
以往大家说起超跑，都会期待这车能用上世界上那些最一流的供应商的配件，悬架用谁家、刹车用谁家...如今可算有了横空出世的昊铂SSR，带着自己过硬的本事，对着天下大喊一声“种花家的也很好”。
昊铂SSR的量产具有里程碑式的意义，就此中国厂商的造超跑终于有路可循，这条难而正确的路已经有前人上下求索。
