一直以来，五菱都是为老百姓造车的，打造了很多贴合用户实际用车需求的车型。比如宏光MINIEV，就抓住了多数人短途代步的需求，上市后迅速走红，如今累计销量更是突破百万辆。而今年3月底上市的五菱缤果同样为百姓而来，抓住了消费者对空间的需求，给到2560mm的大轴距和下沉式后备箱，乘坐空间和储物空间在同级车中都排名前列。而在9月25日，五菱缤果车系又迎来了新款，那就是指导价为8.88万的410km灵犀尊享款。不少人都好奇:五菱为什么要推出新款缤果，新车的产品力表现又如何呢？
事实上，目前五菱缤果车系的累计销量已经突破10万辆，考虑到上市时间，五菱缤果取得的成绩足以称为“畅销”。五菱缤果迎来新款的关键原因，其实和五菱“为老百姓造车”这一理念有很大关系，新款五菱缤果增加了更多用户期待的功能。
新款五菱缤果首先为消费者增加了3款全新配色，分别被命名为朝霞粉、浅湾绿、清风蓝。值得一提的是，这次推出的3款新配色，都是由用户投票选出来的，这种让用户决定新车配色的方式，在汽车市场中还是比较少见的，却能体现出五菱的用户思维。
朝霞粉、浅湾绿、清风蓝的设计灵感均来自于海边乌托邦，但每款配色融入的元素却不同。像朝霞粉就融合粉色的朝霞，整车呈现出淡雅清新的浅粉色，能充分激发女性用户的少女心。而浅湾绿、清风蓝同样偏向浅色系，有种类似莫兰迪色系的观感，视觉效果同样比较个性。可以预见，如果真驾驶这3款配色的五菱缤果在城市街道上通勤，仅凭配色就能吸引到很多路人驻足关注。
新款五菱缤果的三电系统也迎来调整，续航提升到410km，极速也升级到130km/h。值得一提的是，之前有不少用户在五菱缤果产品负责人的社交媒体下留言，称希望能将五菱缤果的极速提升到130km/h，这次新款五菱缤果无疑响应了用户的实际需求。
这两方面的升级对我们实际出行的帮助也不小，在日常通勤时，410km的纯电续航，能基本实现通勤两周不用额外充电，有效降低充电频率。很多上班族会觉得工作压力大，周末时更愿意出门采风，410km续航就能扩宽出行半径，带领用户去到更远的地方。130km/h的极速则更方便用户跑高速，也能优化周末出游时的体验。
配置方面，除了大家熟悉的Ling OS灵犀系统、车内双联屏外，新款五菱缤果还标配4个安全气囊、ESC 电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮、4扬声器等功能配置，提升行车安全性的同时，也优化了用车体验。比如自动驻车，就能在红绿灯、堵车场景实现自动驻车，降低车主拉手刹的频率，同时能避免车辆发生溜车。
在我们看不见的地方，新款五菱缤果也有调整，底盘后扭梁采用全新封闭梁设计，并且将扭梁的刚度提升了41%，这种做法也提升了底盘的承重能力，能减少行驶时底盘的振动。再结合弹簧、减震器等底盘零部件的整体调教，新款五菱缤果的行驶舒适度得到提升。总之，结合8.88万的价格来看，新款五菱缤果的性价比并不低，各方面的产品升级也确实贴合了用户的实际需求，既能家用，也适合短途旅行。
