提及商用皮卡，多数人第一印象就是工具，跑工地，拉建材，粗糙、皮实、堪用就好。长安F70蓝鲸版今天给出了不一样的答案:商用皮卡也可以“一半是诗意，一半是烟火”。这款空间、动力、配置拉满的车型，起售价仅8.99万，顶配也仅10.29万，刷新了商用皮卡的新高度。
空间大，能装是王道
对一款首先要满足工具属性的皮卡来说，空间大、能装货才是王道。长安F70蓝鲸版三围尺寸惊人，5600*1930*1865mm，一出场就气场不凡。
这种大，不是虚胖，而是长安全球化皮卡基因孵化平台五岳平台赋予的先天优势，让底盘具备足够横向支撑度与更大的柔韧性，相比于同级车型，能容忍更大程度的重力变形。哪怕行驶在非铺装路面，车身发生了倾斜、跳跃、侧移，也能保持稳定行驶，不动如山。
再加上长安F70蓝鲸版采用了高强钢车架，七根横梁、两根纵梁组成了封闭式底盘结构，同时还配备了3+2变截面钢板弹簧与整体后桥，所以能轻松支撑一吨级承载。
有这些硬件底子，长安F70蓝鲸版就可以从容布局一个超大货箱，这个尺寸比同级竞品金刚炮、宝典、瑞迈都要大。
动力强，9秒级加速无出其右
这么一台大家伙，开起来岂不是笨拙无力？这不是长安的风格。长安F70蓝鲸版搭载了蝉联“中国心”十佳发动机的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩高达390牛.米，在宝马同款采埃孚8AT变速箱的搭配下，能在10秒内破百。
不仅动力强，这台发动机还采用了超净NVH控制技术，开起来非常安静。
对比同级竞争对手，长安的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机账面数据颇为亮眼。功率比金刚炮汽油版高出31kW、比宝典汽油版出41kW、比瑞迈汽油版高出55kW；扭矩比金刚炮汽油版高出30N·m、比新宝典汽油版高出110N·m、比瑞迈汽油版高出150N·m。
而在实际驾驶中，长安F70蓝鲸版的这套动力总成响应快、操控稳，在追求动力强劲的同时还兼顾了燃油经济性。
卷配置，向家用轿车看齐
高配低价向来是长安的拿手好戏，这台商用皮卡也不例外，它甚至可以不和同级竞争对手比，而是和当前的主流家轿看齐了。
只说一个点，这款车配备了双叉臂前悬架——这通常在四五十万的C级轿车如宝马5系等车型上才会出现，但长安就偏偏给到了。从技术的角度说，双叉臂悬挂优势非常明显，因上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，所以转弯侧倾会更小，而且机动性更佳。
除此之外，长安F70蓝鲸版还配备了15项安全配置，诸如四轮盘刹、集成式车身稳定系统、牵引力控制、陡坡缓降功能等，可以说是从安全配置上几乎对竞争对手构成了降维打击。
而且它还向家轿看齐，配备了一体式12.3英寸中控彩色大屏，坐上驾驶舱，你会感觉这完全不是工具车，而是好玩、易用、有乐趣的玩具。
写在最后:
今年的车市很卷，车不好卖了，大家都在拼配置杀价格，这股“不正之风”如今甚至蔓延到了商用车领域，长安F70蓝鲸版无论在空间、承载能力，还是动力、配置等多方面都领先了市场上现有的产品。这种“卷”可能会让车企们很难受，逼着他们去压缩利润，讨好客户，但对消费者而言，“卷”到一个新高度未尝不是一件好事。
