从进入十月后各车企公布的9月销量情况来看，这个9月显然是成色十足的“金九”，各大车企在环比、同比方面普遍实现了销量攀升，尤其是新能源品牌更是“涨”声一片。
业内分析认为，九月车企销量飙升，除了9月份本身就是车企销量旺季外，还和各大车企宣布的降价刺激政策有关，而各大车企开启降价促销后，促使销量回暖在9月份得到成功放大。而进入十月份，显然车市的“价格战”仍在继续。
了解，眼下已有包括括比亚迪、零跑、特斯拉、凯迪拉克、雷克萨斯、奥迪等在内的多家车企于近日宣布开展降价或促销，通过各种形式加入了价格战。
而在国庆前夕，一汽奥迪官方也宣布自9月29日起，对旗下奥迪RS e-tron GT进行了官降，由原来的146.88万元下调至124.78万元，降幅高达22.1万元。这种降价在以往显然也并不多见。
此外，特斯拉也推出了“增配不增价”的改款Model Y，新增了多色氛围灯、并且对后驱版性能进行了提升，被视为变相降价。
而零跑汽车拳头车型T03在9月份推出的购车补贴也在10月份得以继续实施。
同时诸如凯迪拉克、雷克萨斯等豪华品牌在终端市场的让利幅度也在进一步加大。
写在最后:
事实上，进入2023年后，汽车市场的价格战变得格外激烈，车圈内卷已经成为不争的事实，而这种势头在10月份显然也将继续，目前来看，目前国内已有超40家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价或增配不增价等各种方式参与到价格战中，优惠幅度普遍在3万-10万元，而进入10月后比亚迪、腾势、奥迪等多家品牌陆续降价，可视为价格战仍在延续的缩影。
