虽然2023成都车展已经落下帷幕，但千里之外的德国慕尼黑车展却在如火如荼的进行中。本以为慕尼黑车展会是欧洲本土汽车品牌群雄逐鹿的舞台，但在本届慕尼黑车展上，最受关注的反倒是中国车企。
据了解，在本届慕尼黑车展上，中国参展商的数量较前年增长了超过一倍，是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家。那么，在本届慕尼黑车展上，中国车企都带来了哪些产品呢？
比亚迪:六款新车齐发
首先就是比亚迪，作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪早就将目光瞄向了欧洲市场，去年就已经在欧洲推出了汉、唐、ATTO 3三款车型，且在售价上几乎是国内的两倍，直接与BBA新能源车型正面竞争。
在本届慕尼黑车展上，比亚迪更是一口气带来了六款产品，分别为海豹、海豹U、ATTO 3(元PLUS)、海豚、汉以及腾势D9，涵盖了轿车、SUV、MPV三大细分市场，让欧洲人大开眼界。
在比亚迪的这六款车型中，海豹也在欧洲实现了同步上市，售价为4.49-5.099万欧元，约35-40万元。作为参考，国内比亚迪海豹指导价为18.98-28.98万元。至于其它车型，在欧洲的定价也几乎是国内的两倍，刨除关税、运输费用等因素，这样的定价也显示出比亚迪品牌的溢价能力。
据悉，近一年来比亚迪已陆续在15个欧洲国家开设超过140家门店，欧洲市场也将是比亚迪未来出口的主要海外市场。如果比亚迪能够拿下欧洲市场，必会为比亚迪的全球化战略起到极大的推进作用。
新势力品牌不甘落后
根据初步统计，在2023年慕尼黑车展上，有近50个中国品牌参展，涵盖了整车、智能化、电动化以及零部件等多个领域。在最受关注的整车品牌中，除了MG、小鹏等“老熟人”以外，还有像零跑、阿维塔这样的“新面孔”，以及一众中国新能源品牌，都带来了旗下最新的重磅车型。
包括小鹏G9、小鹏P7i、赛力斯5、赛力斯7(问界M7)、零跑C10、东风风行U-TOUR V9、阿维塔12、MG Cyberster等明星车型，都让欧洲人见识到了中国新能源汽车的实力。
随着中国品牌的强势崛起和电动汽车的市场竞争日趋白热化，欧美车企终于有了紧迫感与危机感，开始逐渐发力追赶竞争对手，这在本届慕尼黑车展上得到充分体现。毫无疑问，中国车企已经是新能源汽车领域的领军者，未来还会有更多中国车企在海外大展拳脚。
2023年上半年，中国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%。其中，欧洲是国产汽车最大的出口市场，出口量为94.4万辆，同比增长204.7%，占出口总量的40.6%。但我们也必须清醒地认识到，并不是参加了欧洲车展，就真正走进了欧洲市场。半年94.4万辆的欧洲出口量，在欧洲市场的占比仍很低，还有很长一段路要走。
写在最后:
长期以来，核心技术一直都是中国车企的短板，早期国产车大多依靠模仿借鉴国外产品起家，以至于留下“山寨”的标签。如今，中国汽车品牌已经不惧对手，可以自信的在慕尼黑车展上秀肌肉，并引领新能源汽车时代的发展。
