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2021年最后一周，记者走访了北京北五环外汽车园区的多家4S门店，实地探索缺乏核心；潮下汽车供销形势是否有所好转，我们也就明白了2021年底一线车市的冷暖。
奔驰销售人员介绍，全新一代奔驰c级优惠达到了3万元，GLB可以优惠5万元，两款车型都比较充足。
东风雪铁龙销售人员表示凡尔赛不仅没有优惠，而且没有现车。现在预定45天左右提车。同时该车关注度高，几乎每天都有订单。预定时间越晚，取车周期越长。
在WEY经销店，销售人员说，坦克300没有优惠，只能在品牌App下单，排队购买。现在预定6个月提车，他补充道，由于芯片短缺，这款车在全国都缺货。
东风雪铁龙4S店销售人员告诉中国经济网记者，凡尔赛不仅没有优惠，而且没有现车。现在预定45天左右提车。同时该车关注度高，几乎每天都有订单。预定时间越晚，取车周期越长。此外，他还表示，由于门店与主机厂合作紧密，提车周期已经比较短。
东风雪铁龙4S店郭跃摄
持续一整年的Ldquo缺乏核心；潮，以至于2021年中国车市的供需关系发生了变化，从优惠的不断收紧到排车的不断拉长，甚至到一车难求的局面；hellip2021年最后一周，记者走访了北京北五环外汽车园区的多家4S店铺，实地探究汽车供销形势是否有所好转，也了解了2021年底一线汽车市场的冷暖。
高端品牌车充足，扎堆赎回市场红利
记者首先来到了一家奔驰4S店，在Multiwave看车的消费者表现出了不错的人气，这也是为什么近年来高档车市场一直热的缩影。乘联会数据显示，高端车市场份额一路攀升，2018年达到8.8%，2019年达到10.7%，2020年达到13.1%。2021年上半年，高端车似乎并没有遭遇太多缺乏核心；第二季度，其市场份额高达15.3%；前11个月，高端车份额为13.4%，仍处于历史高位。
新一代奔驰c郭跃照片
也能证明高档车市场前景广阔。在走访中，有记者发现，同一个园区内有两家高端品牌4S店，沃尔沃和红旗，都在装修的最后阶段，店面规模可观，可见实力。
改造结束时的红旗和沃尔沃4S店郭跃的照片。
此外，高端品牌在此轮缺乏核心；潮水中似乎有一股强大的力量；电阻上半年高端品牌市场份额仍呈上升趋势；直到下半年才逐渐露出缺乏核心；导致产品供应不足，销量下滑。然而，记者此次走访奔驰4S店时发现，其热销车型的货源和优惠幅度几乎已经恢复正常。销售人员介绍，全新一代奔驰c级优惠达到了3万元，GLB可以优惠5万元，两款车型都比较充足。
合资品牌缺乏核心；尽管如此，一辆受欢迎的车还是很难找到。
相比之下，受制于供应体系，主流合资品牌处于缺乏核心；潮汐受到了更明显的影响。年中甚至很多品牌的主销机型都断货了，影响很大。数据显示，1-11月，主流合资品牌共销售8268005辆，甚至比去年下降了5.3%；市场份额也跌破50%至45.8%，趋势十足。
本田CR-V夏普混合动力郭跃照片
在此次访问中，合资品牌缺乏核心；看来问题还是没有很好的解决。除了法律制度红色除了凡尔赛提车周期长，记者接下来走访东风本田4S店时也遇到了类似的情况。店里的营业员说，CR-V混动刚好有现车，可优惠1.3万元；如果不选，预订后需要等半个月到两个月才能提车。他继续解释，相比爱丽神混动等车型，CR-V混动的利润更低，所以在芯片短缺的情况下，厂家不会优先生产这款车。
日产岳摄
上汽大众ID.4X略丰富的，销售说，虽然没有现车，但是预订后半个月左右可以来取车。新一代东风日产琦君更松散的，销售人员介绍，目前该车优惠5000元，现车充足。即使部分车型没有，预订后也能很快提车。
另外值得注意的是，上述4S门店看车的消费者络绎不绝，或预示着主流合资品牌将迎来触底反弹。
自主品牌冷暖，长城求核心如果渴了
自主方面，依托更灵活、本地化的供应链，已经实现；缺乏核心；大潮中的逆袭。数据显示，1-11月，自主品牌销量达到7359203辆，同比增长22.8%。
而是自主品牌的实际日怎么活也是自知之明，长城汽车无疑属于求核心最紧急的一个。1-11月，长城汽车共销售新车1118624辆，同比增长16.3%，但增速低于自主品牌平均水平。同时，之前的核心品牌哈弗11月销量仅为69，170辆，同比下降32.06%；1-11月累计销量也仅增长4.8%。
坦克300郭跃照片
缺乏核心；无疑是制约其进步的重要因素。在WEY经销店，tank 300车型也在销售。面对记者的询问，销售表示坦克300没有优惠，只能在品牌App下单，排队购买。现在预定6个月提车，他补充道，由于芯片短缺，这款车在全国都缺货。
第三代哈弗H6郭跃照片
除了总是一车难求的坦克300，在哈弗经销店，销售人员还说第三代哈弗H6只有2.0T车型，1.5T车型只能预约购买。
孤独与郭跃照片
而且产品阵容更专注广汽ean，缺乏核心；压力显然会变得更容易。销售人员告诉记者Aion Y卖的不错，2021款有车买；不过最新的2022款需要提前购买，该车要到3月份才能上市。
郭跃在Xpeng汽车商店拍摄的照片
此外，记者还走访了和创、小鹏、哪吒等造车新势力。与传统品牌4S店的高人气相比，他们的店铺冷清了许多。同时因为都采用订单制，缺乏核心；对他们的影响不是那么明显。
